Pretul NU INCLUDE Taxa de Mediu
SPECIFICATII:
ACEA E4, E6; API CF; MB 228. 5; MB 228. 51; MAN M 3477, M 3277 pentru CRT (TM); RVI RXD
NORMA A.C.E.A
Clasa E- pentru motoarele diesel cu solicitari severe (Heavy Duty):
E2- schimb de ulei normal, indeplinesc standardul MB 228.1; sunt uleiuri de uz general pentru motoare Diesel natural aspirate sau supraalimentate (turbo) supuse unor solicitari medii si severe, in conditiile unor intervale de schimb normale.
E3- performante ridicate, indeplinesc standardul MB 228.3;
E4- schimb de ulei prelungit, indeplinesc standardul MB 228.5; sunt uleiuri cu clase de vascozitate foarte stabile, performante in mentinerea unei suprafete curate a pistonului, confera protectie impotriva uzurii, au capacitate dispersanta impotriva depunerilor si prezinta stabilitate la temperaturi ridicate. Sunt recomandate pentru motoarele Diesel foarte solicitate ce raspund cerintelor privind emisiile impuse de standardele Euro 1, Euro 2, Euro 3 si Euro 4 si care functioneaza in conditii foarte dificile. Pot fi utilizate in motoarele fara filtre de particule, in unele motoare cu sistem EGR de recirculare a gazelor si in unele motoare prevazute cu sistem SCR de reducere a noxelor (NOx), insa recomandarile constructorilor de motoare pot varia, in aceste conditii fiind util si necesar sa se consulte manualul autovehiculului.
E5- indeplinesc cerintele de performanta ale categoriei E3/E4 si cerintele MB 228.3, API CH-4
E6- uleiuri cu clase de vascozitate foarte stabile si performante in mentinerea unei suprafete curate a pistonului, confera protectie impotriva uzurii, au capacitate dispersanta impotriva depunerilor si stabilitate la temperaturi ridicate. Sunt recomandate pentru motoarele Diesel foarte solicitate, cu catalizatoare Euro 1, Euro 2, Euro 3 si Euro 4 .
Pot fi utilizate in motoarele cu sistem EGR de recirculare a gazelor, cu sau fara filtre de particule si in motoarele prevazute cu sistem SCR de reducere a noxelor (NOx).
Nivelul de calitate E6 este recomandat cu precadere motoarelor prevazute cu filtre de particule si a fost conceput sa se utilizeze in combinatie cu carburanti Diesel cu un continut redus de sulf (max 50ppm).
E7- Ulei stabil ce isi pastreaza proprietatile, asigura protectie impotriva uzurii si murdaririi pistoanelor, asigura lustruirea cornetelor cilindrice si inlaturarea cenusei. Asigura o buna protectie impotriva uzurii normale si impotriva resturilor ce se acumuleaza in turbocompresor, elimina funinginea si asigura stabilitatea unsorii. Este recomandat la motoarele diesel cu cerinte de emisie a gazelor Euro1, Euro2, Euro3 si Euro4. Este deasemenea recomandat pentru motoare ce nu au filtre de particule, au sisteme de recirculare a gazelor de emisie (EGR) si echipate cu system SCR NOx de reducere a noxelor.
Normele producatorului MAN sunt:
MAN 270 Ulei monograd pentru motoare Diesel cu si fara supraalimentare.
MAN 271 Ulei multigrad pentru motoare Diesel cu si fara supraalimentare.
MAN M 3275 Ulei multigrad SHPD (Super-High-Performance-Diesel), interval de schimb pina la 45.000 km.
MAN M 3277 Ulei UHPD (Ultra-High-Performance-Diesel) pentru motoare Diesel supraalimentate, interval de schimb pina la 80.000 km. Noua generatie TG-A cu computer de bord intervale mai lungi de schimb.
MAN M 3477 Ulei de inalta performanta, superior normei M3277, pentru intervale lungi de schimb,motoare cu Euro V si VI si filter de particule DPF.
MAN M 3575 - Ulei de inalta performanta, superior normei M3275, pentru intervale lungi de schimb,motoare cu Euro V si VI si filter de particule DPF.
MAN 3271-1 Ulei pentru motoare cu gas (Butan, Propan, Metan, GPL)
Mercedes-Benz are norme proprii, bazate pe specificatiile API- und ACEA, dar care indeplinesc si cerintele constructorului.
MB 226.0 Ulei pentru motoare Diesel fara supraalimentare.
MB 226.9 Ulei pentru motoare cu gas metan (CNG).
MB 227.0 Ulei monograd pentru motoare Diesel cu si fara supraalimentare.
MB 227.1 Ulei multigrad pentru motoare Diesel cu si fara supraalimentare..
MB 228.0 Ulei monograd pentru motoare Diesel cu supraalimentare, interval de schimb pina la 30.000 km. Aceeasi performanta ca MB 228.1
MB 228.1 Ulei multigrad pentru motoare Diesel cu supraalimentare, interval de schimb pina la 30.000 km.
MB 228.2 Ulei monograd SHPD (Super-High-Performance-Diesel) pentru motoare Diesel cu supraalimentare. Aceeasi performanta ca MB 228.3
MB 228.3 Ulei multigrad SHPD (Super-High-Performance-Diesel), interval de schimb pina la 45.000 km.
MB 228.5 Ulei UHPD (Ultra-High-Performance-Diesel) pentru motoare Diesel supraalimentate, interval de schimb pina la 45.000 km in classa usoara si pina la 100.000 km (cu filtru suplimentar) sau 160.000 km cu indicator service(Assistsystem).
MB 228.51 Uleiuri de motor UHPD / 228,5 cu filtre de particule pentru motoare Euro 4 .
Legenda
SAPS - Cenusa sulfatica. Fosfor.Sulf
DPF - Filtru de particule aflate in suspensie in gaz pentru motoare diesel
TWC - Catalizator pe 3 cai
HTHS - Viscozitate la temperatura inalta
EGR - Recircularea gazelor de emisie
APLICAŢII
Ulei dezvoltat pentru a raspunde conditiilor foarte severe ale noii legislatii impuse emisiilor poluante acceptate pentru motoarele Diesel.
Este adaptat celor mai severe conditii de functionare: transport, constructii civile…
Este compatibil cu tehnologiile impuse motoarelor EURO 5, si celor anterioare (exceptind motoarele EURO 4 si 5, MAN si DAF).
SPECIFICATII
ACEA E5/E7,
API CI-4/SL,
GLOBAL DHD-1,
MB 228.3,
MAN M3275,
CUMMINS 20071/20072/20076/20077/20078,
VOLVO VDS-3,
MTU OIL Tip2,
MACK EO-M+,
RENAULT TRUCKS RLD / RLD-2,
CAT ECF-1,
ZF TE-ML 04C
AVANTAJE
Ulei de inalta performanta, ce asigura o perioada de schimb mare.
Se poate utiliza la toate tipurile de motoare Diesel ce echipeaza flotele de autovehiculele si utilaje mobile.
Proprietati exceptionale de protectie antiuzura si anticoroziva.
Eficientă ridicata impotriva uzurii abrazive.
Excelenta stabilitate a vascozitatii in functionare.
Foarte bune proprietati de detergenta si dispersanta (evita pericolul ingrosarii uleiului datorita gudronului provenit din ardere).
Fisa tehnica Total Rubia 7400
APLICAŢII
Ulei dezvoltat pentru a raspunde conditiilor foarte severe ale noii legislatii impuse emisiilor poluante acceptate pentru motoarele Diesel.
Este adaptat celor mai severe conditii de functionare: transport, constructii civile…
Este compatibil cu tehnologiile impuse motoarelor EURO 5, si celor anterioare (exceptind motoarele EURO 4 si 5, MAN si DAF).
SPECIFICATII
ACEA E5/E7,
API CI-4/SL,
GLOBAL DHD-1,
MB 228.3,
MAN M3275,
CUMMINS 20071/20072/20076/20077/20078,
VOLVO VDS-3,
MTU OIL Tip2,
MACK EO-M+,
RENAULT TRUCKS RLD / RLD-2,
CAT ECF-1,
ZF TE-ML 04C
AVANTAJE
Ulei de inalta performanta, ce asigura o perioada de schimb mare.
Se poate utiliza la toate tipurile de motoare Diesel ce echipeaza flotele de autovehiculele si utilaje mobile.
Proprietati exceptionale de protectie antiuzura si anticoroziva.
Eficientă ridicata impotriva uzurii abrazive.
Excelenta stabilitate a vascozitatii in functionare.
Foarte bune proprietati de detergenta si dispersanta (evita pericolul ingrosarii uleiului datorita gudronului provenit din ardere).
Fisa tehnica Total Rubia 7400
APLICATII
• Recomandat in mod particular pentru lubrifierea motoarelor Diesel din ultima generatie,
fabricate de producatorii europeni.
• Ulei pe baza de tehnologie de sinteza de noua generatie utilizat pentru toate tipurile de
motoare Diesel cu aspiratie naturala sau supraalimentate, care echipeaza
echipamente industriale.
• Deserveste cele mai severe aplicatii (motoare EURO3 si generatii anterioare).
• Recomandat in utilizare tuturor motoarelor EURO 4/5 cu exceptia motoarelor MAN si
DAF.
SPECIFICATII
ACEA E4 / E5 / E 7
API CF
Aprobari ale producatorilor de echipamente de origine:
MERCEDES MB pg 228.5
MAN M 3277
VOLVO VDS-3
RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2
SCANIA LDF-2/LDF-3
MTU OIL TYPE 3
IVECO
AVANTAJE
• Recomandat de toti constructorii europeni pentru perioadele mari de schimb, care reduc
semnificativ timpul de stationare ale vehiculelor.
• Pornire usoara la temperaturi scazute
• Proprietati exceptionale de protectie antiuzura si detergenta.
• Excelenta stabilitate in functionare.
• Excelente proprietati dispersante, anti-oxidante si anti-corozive.
• Excelente performante datorate uleiului de baza si a pachetului de aditivi.
Fisa tehnica Total Rubia TIR 8600
APLICATII
• Recomandat in mod particular pentru lubrifierea motoarelor Diesel din ultima generatie,
fabricate de producatorii europeni.
• Ulei pe baza de tehnologie de sinteza de noua generatie utilizat pentru toate tipurile de
motoare Diesel cu aspiratie naturala sau supraalimentate, care echipeaza
echipamente industriale.
• Deserveste cele mai severe aplicatii (motoare EURO3 si generatii anterioare).
• Recomandat in utilizare tuturor motoarelor EURO 4/5 cu exceptia motoarelor MAN si
DAF.
SPECIFICATII
ACEA E4 / E5 / E 7
API CF
Aprobari ale producatorilor de echipamente de origine:
MERCEDES MB pg 228.5
MAN M 3277
VOLVO VDS-3
RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2
SCANIA LDF-2/LDF-3
MTU OIL TYPE 3
IVECO
AVANTAJE
• Recomandat de toti constructorii europeni pentru perioadele mari de schimb, care reduc
semnificativ timpul de stationare ale vehiculelor.
• Pornire usoara la temperaturi scazute
• Proprietati exceptionale de protectie antiuzura si detergenta.
• Excelenta stabilitate in functionare.
• Excelente proprietati dispersante, anti-oxidante si anti-corozive.
• Excelente performante datorate uleiului de baza si a pachetului de aditivi.
Fisa tehnica Total Rubia TIR 8600
Descriere
Castrol VECTON® Long Drain 10W-30 E6/E9 este un ulei de motor diesel de mare rezistență sintetic, care este conceput special pentru a oferi o durată de viață utilă mai lungă a uleiului. Este potrivit pentru motoarele diesel de înaltă calificare care îndeplinesc Euro I la Euro VI cerințe de emisie. Este potrivit pentru motoarele cu sau fără filtre de particule și pentru majoritatea motoarelor EGR și pt majoritatea motoarelor echipate cu sisteme de reducere SCR NOx. Este recomandat pentru motoarele echipate cu filtru de particule și este conceput pentru utilizare în combinație cu motorină cu conținut scăzut de sulf.
Utilizare
CastrolVecton Long Drain 10W-30 E6/E9 a fost dezvoltat pentru cele mai recente produse europene și americane - Motoare de vehicule comerciale (inclusiv Euro 6) dezvoltate.
Performanta
ACEA E6, E7, E9
API CJ-4
JASO DH-2
CAT ECF-3
Cummins CES 20.081
DDC Powerguard 93K218
Deutz DQC IV-10LA
Mack EO-O Premium Plus
MAN M 3271-1, M 3477
MB-Approval 228.51
MTU Oil Category 3.1
RVI RLD-3
Volvo CNG, VDS-4
Meets DAF PX Euro VI requirements
Fisa tehnica Castrol Vecton Long Drain
Descriere
Castrol VECTON® Long Drain 10W-30 E6/E9 este un ulei de motor diesel de mare rezistență sintetic, care este conceput special pentru a oferi o durată de viață utilă mai lungă a uleiului. Este potrivit pentru motoarele diesel de înaltă calificare care îndeplinesc Euro I la Euro VI cerințe de emisie. Este potrivit pentru motoarele cu sau fără filtre de particule și pentru majoritatea motoarelor EGR și pt majoritatea motoarelor echipate cu sisteme de reducere SCR NOx. Este recomandat pentru motoarele echipate cu filtru de particule și este conceput pentru utilizare în combinație cu motorină cu conținut scăzut de sulf.
Utilizare
CastrolVecton Long Drain 10W-30 E6/E9 a fost dezvoltat pentru cele mai recente produse europene și americane - Motoare de vehicule comerciale (inclusiv Euro 6) dezvoltate.
Performanta
ACEA E6, E7, E9
API CJ-4
JASO DH-2
CAT ECF-3
Cummins CES 20.081
DDC Powerguard 93K218
Deutz DQC IV-10LA
Mack EO-O Premium Plus
MAN M 3271-1, M 3477
MB-Approval 228.51
MTU Oil Category 3.1
RVI RLD-3
Volvo CNG, VDS-4
Meets DAF PX Euro VI requirements
Fisa tehnica Castrol Vecton Long Drain
Descriere
Castrol VECTON® 15W-40 CK-4/E9 este un ulei mineral avansat de motor diesel pentru sarcini grele care este conceput special pentru a oferi o durată de viață utilă mai lungă a uleiului. Este potrivit pentru utilizarea în motoarele diesel în 4 timpi de mare viteză care utilizează o gamă largă de combustibil calitati. De asemenea, este compatibil cu motoarele diesel echipate cu sisteme de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
Castrol Vecton 15W-40 CK-4/E9 este potrivit cu biodiesel conform recomandărilor OEM.
Performanta
ACEA E9
API CK-4
JASO DH-2
CAT ECF-3
Cummins CES 20086
DDC DFS 93K222
Deutz DQC III-10LA
Mack EOS-4.5
MB-Approval 228.31
MTU Oil Category 2.1
RVI RLD-3
Volvo VDS-4.5
Fisa tehnica Castrol Vecton
Descriere
Castrol VECTON® 15W-40 CK-4/E9 este un ulei mineral avansat de motor diesel pentru sarcini grele care este conceput special pentru a oferi o durată de viață utilă mai lungă a uleiului. Este potrivit pentru utilizarea în motoarele diesel în 4 timpi de mare viteză care utilizează o gamă largă de combustibil calitati. De asemenea, este compatibil cu motoarele diesel echipate cu sisteme de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
Castrol Vecton 15W-40 CK-4/E9 este potrivit cu biodiesel conform recomandărilor OEM.
Performanta
ACEA E9
API CK-4
JASO DH-2
CAT ECF-3
Cummins CES 20086
DDC DFS 93K222
Deutz DQC III-10LA
Mack EOS-4.5
MB-Approval 228.31
MTU Oil Category 2.1
RVI RLD-3
Volvo VDS-4.5
Fisa tehnica Castrol Vecton
Descriere
Castrol GTX este unul dintre cele mai de încredere uleiuri de motor din lume.
Este mai mult decât ulei. Este o inginerie lichidă care protejează împotriva problemelor cu care se confruntă motorul tău în fiecare zi. Condițiile severe de conducere pot provoca acumularea unei substanțe groase, asemănătoare gudronului, numită nămol. Nămolul vă poate bloca căile de ulei vitale ale motorului, cum ar fi colesterolul - și, dacă nu este tratată, poate priva un motor de putere și, în cele din urmă, de viață.
Formula Castrol GTX Double Action curăță nămolul vechi* și protejează împotriva formării noilor nămol mai bine decât standarde dure din industrie.
Performanta
ACEA C3
Renault RN17
Fisa tehnica Castrol GTX
Descriere
Castrol GTX este unul dintre cele mai de încredere uleiuri de motor din lume.
Este mai mult decât ulei. Este o inginerie lichidă care protejează împotriva problemelor cu care se confruntă motorul tău în fiecare zi. Condițiile severe de conducere pot provoca acumularea unei substanțe groase, asemănătoare gudronului, numită nămol. Nămolul vă poate bloca căile de ulei vitale ale motorului, cum ar fi colesterolul - și, dacă nu este tratată, poate priva un motor de putere și, în cele din urmă, de viață.
Formula Castrol GTX Double Action curăță nămolul vechi* și protejează împotriva formării noilor nămol mai bine decât standarde dure din industrie.
Performanta
ACEA C3
Renault RN17
Fisa tehnica Castrol GTX
Descriere
Castrol GTX este unul dintre cele mai de încredere uleiuri de motor din lume.
Este mai mult decât ulei. Este o inginerie lichidă care protejează împotriva problemelor cu care se confruntă motorul tău în fiecare zi. Condițiile severe de conducere pot provoca acumularea unei substanțe groase, asemănătoare gudronului, numită nămol. Nămolul vă poate bloca căile de ulei vitale ale motorului, cum ar fi colesterolul - și, dacă nu este tratată, poate priva un motor de putere și, în cele din urmă, de viață.
Formula Castrol GTX Double Action curăță nămolul vechi* și protejează împotriva formării noilor nămol mai bine decât standarde dure din industrie.
Performanta
ACEA C3
Renault RN17
Fisa tehnica Castrol GTX
SPECIFICAȚII ȘI APROBĂRI
ACEA E6 / E7 / E9
API CJ-4
JASO DH-2
Aprobare MB 228.51/228.31
MAN M 3677, M 3477
Volvo VDS-4/CNG
Renault RLD-3
MTU Oil Category 3.1
Cat ECF-3
Deutz DQC IV-10 LA
Mack EO-M Plus, EO-O Premium Plus
Adecvat pentru camioane Iveco care necesită ACEA E6/E7/E9
Îndeplinește cerințele DAF PX Euro 6
Castrol CRB Multi 15W-40 CI-4/E7 este un ulei de motor universal, pentru motoare diesel de mare putere. Este destinat utilizării în motoare diesel în 4 timpi, de mare viteză, care folosesc o gamă largă de combustibili de diverse calități. Este compatibil și cu motoarele diesel prevăzute cu sisteme de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
CARACTERISTICI ȘI BENEFICII:
• Asigură protecție în mai multe aplicații, susținând o durată de funcționare îndelungată și corectă a motorului.
• Conține agenți de curățare care îndepărtează particulele care altminteri s-ar putea acumula pe suprafețele motorului, reducând astfel depunerile.
• Conține, de asemenea, anti-oxidanți care previn reacțiile chimice ce pot provoca îngroșarea uleiului.
SPECIFICAȚII ȘI OMOLOGĂRI
ACEA : E7
API: CI-4, SL
Omologarea MB 228.3
îndeplinește cerințele MAN M3275-1
Volvo VDS-3
RVI RLD-2
Cummins CES 20077, 20078
Categorie ulei MTU 2
CAT ECF-2
Deutz DQC III-10
Mack EO-M Plus, EO-N
DDC Power Guard 93K215
cod NOU
Taxa de Mediu in valoare de 54.6 lei+TVA
Castrol CRB Multi 15W-40 CI-4/E7 este un ulei de motor universal, pentru motoare diesel de mare putere. Este destinat utilizării în motoare diesel în 4 timpi, de mare viteză, care folosesc o gamă largă de combustibili de diverse calități. Este compatibil și cu motoarele diesel prevăzute cu sisteme de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
CARACTERISTICI ȘI BENEFICII:
• Asigură protecție în mai multe aplicații, susținând o durată de funcționare îndelungată și corectă a motorului.
• Conține agenți de curățare care îndepărtează particulele care altminteri s-ar putea acumula pe suprafețele motorului, reducând astfel depunerile.
• Conține, de asemenea, anti-oxidanți care previn reacțiile chimice ce pot provoca îngroșarea uleiului.
SPECIFICAȚII ȘI OMOLOGĂRI
ACEA : E7
API: CI-4, SL
Omologarea MB 228.3
îndeplinește cerințele MAN M3275-1
Volvo VDS-3
RVI RLD-2
Cummins CES 20077, 20078
Categorie ulei MTU 2
CAT ECF-2
Deutz DQC III-10
Mack EO-M Plus, EO-N
DDC Power Guard 93K215
SPECIFICATII
ACEA: Ε7,
API: CI-4, CH-4, CG-4, SL;
MB 228.3; MAN M3275-1; MTU Cat. 2; Volvo VDS-3; Renault Trucks RLD-2; DAF SHPD; Allison C4; Caterpillar ECF-2
Deutz DQC III-18; Detroit Diesel DFS 93Κ215; IVECO 18-1804 T2 E3
UTILIZARE:
Ulei de motor de inalta performanta pentru motoarele diesel care ofera performante de incredere pentru o varietate
de motoare cu aplicatii heavy duty
INLOCUIESTE RUBIA TIR 8900 10W40 !!
Aplicatii
Rubia Optima 3100 10W-40 este un lubrifiant cu tehnologie sintetică, potrivit în mod special pentru utilizarea în aplicații diesel pe drumuri grele. Cu tehnologia sa „low-SAPS” (cenușă, fosfor și sulf cu conținut scăzut de sulfat), Rubia Optima 3100 10W-40 protejează motoarele diesel echipate cu sisteme de post-tratare, cum ar fi filtrele de particule diesel (DPF).
Acest lubrifiant de înaltă performanță este aprobat de Volvo pentru cea mai recentă generație de motoare Euro 6 cu intervale lungi de scurgere a uleiului definite de producător. De asemenea, este recomandat pentru mai mulți producători, precum IVECO pentru modelele de motoare Euro 5 (și anterioare).
Rubia Optima 3100 10W-40 permite acoperirea unui parc de motoare de mărci mixte (producători americani și europeni) cu un număr minim de produse.
Fisa tehnica Rubia Optima 3100
Aplicatii
Rubia Optima 3100 FE 10W-30 este un lubrifiant cu tehnologie sintetică, potrivit în special pentru utilizarea în aplicații diesel grele pe drumuri. Cu tehnologia sa „low-SAPS” (cenușă, fosfor și sulf cu conținut scăzut de sulfat),
Rubia Optima 3100 FE 10W-30 protejează motoarele diesel echipate cu sisteme de post-tratare precum filtrele de particule diesel (DPF).
Performante
Tehnologia sa FUEL ECONOMY ajută la economisirea de combustibil cu 1% în medie, în comparație cu un lubrifiant de referință de gradul 40. Această valoare poate ajunge la 3% dacă este utilizată în combinație cu lubrifianți de transmisie FUEL ECONOMY.
Proprietățile remarcabile de detergent, antioxidant și anticoroziune ajută la atingerea intervalelor extinse de scurgere a uleiului, definite de MAN și Mercedes-Benz pentru a reduce costurile de întreținere.
Rubia Optima 3100 FE 10W-30 prezintă un nivel ridicat de T.B.N (9,5 mgKOH/g) pentru a neutraliza compușii acizi și a preveni coroziunea.
Aditivii excelenti de detergent, dispersant și anti-uzură mențin cele mai sensibile părți ale motorului curate
Fisa tehnica Rubia Optima
INLOCUIESTE RUBIA TIR 8900 10W40 !!
Aplicatii
Rubia Optima 3100 10W-40 este un lubrifiant cu tehnologie sintetică, potrivit în mod special pentru utilizarea în aplicații diesel pe drumuri grele. Cu tehnologia sa „low-SAPS” (cenușă, fosfor și sulf cu conținut scăzut de sulfat), Rubia Optima 3100 10W-40 protejează motoarele diesel echipate cu sisteme de post-tratare, cum ar fi filtrele de particule diesel (DPF).
Acest lubrifiant de înaltă performanță este aprobat de Volvo pentru cea mai recentă generație de motoare Euro 6 cu intervale lungi de scurgere a uleiului definite de producător. De asemenea, este recomandat pentru mai mulți producători, precum IVECO pentru modelele de motoare Euro 5 (și anterioare).
Rubia Optima 3100 10W-40 permite acoperirea unui parc de motoare de mărci mixte (producători americani și europeni) cu un număr minim de produse.
Fisa tehnica Rubia Optima 3100
Acest site foloseste cookie-uri. Continuand navigarea, sunteti de acord cu utilizarea cookie-urilor. Puteti vedea aici Politica Cookie si cum le puteti dezactiva. Sunt de acord
